Cooper préparée 180 ch

Le concept d’Alec Issigonis était d’une intelligence rare. Pour faire face à la hausse du prix des matières premières consécutive à la crise de Suez, il crée une familiale de poche qui offrira les mêmes prestations qu’une plus grande grâce à une architecture innovante. Utilisant moins de matériaux, elle sera aussi plus légère et frugale. Ainsi naquit la Mini en 1959, la première auto à implanter transversalement à l’avant un 4-cylindres refroidi par eau.

La Mini pose ainsi les bases des tractions modernes et devient progressivement un phénomène de société. Malheureusement, son constructeur ne gagne initialement pas d’argent avec elle, voire en perd, car sa fabrication s’avère complexe. Mais, au fil des évolutions, elle tiendra jusqu’en 2000, tant sont grandes ses qualités, tenue de route et look en premier lieu. Évidemment, on s’est plusieurs fois posé la question de son remplacement, sans jamais parvenir à une solution satisfaisante.

Cette cooper très sage de base passe de 115 à 180 chevaux grâce à une préparation complète du moteur.

• Block piston sur mesure
• Arbre à came
• Admission d’air en carbone
• Ligne complete inox
• Chassis renforcée powerflex
• Bilstein B14
• Frein cooper S R56
• Jantes JR18 18’
• Intérieur sur mesure cuir et alcantara.
• Ciel étoilé
• Volant carbon
• Short shifter
• Supression siege arrière
• Poid à vide 1060kg